本文（wén）主要是對汽車（chē）左（zuǒ）右（yòu）安全帶固定件類似的產品產生（shēng）嚴重的變形問（wèn）題進行研究、優化（huà）。變形無論是對製品的外（wài）觀還是使用性能而言，都將會產生（shēng）嚴重的質量（liàng）問（wèn）題。通過運用 Moldflow 3D技術的高仿真求解器解析製品產生變形的原因，找出應對方案，為企業實際生產提供（gòng）優化及參考。

很多塑（sù）膠模具設計新手都很渴（kě）望（wàng）能夠設計一些複雜的模具，但往往都是第一步都卡住了，分模分不開，遇到（dào）一些曲麵的產品，分（fèn）型（xíng）麵無從下手，下麵我哪一個汽車模的產品跟大家介紹一些創建曲麵（miàn）分型麵的（de）技巧，希望能給大家帶來（lái）一（yī）些幫助。

正常情況下（xià），注塑製件表麵具有的光澤（zé）主要由塑料的類型、著色劑（jì）及模麵的光潔度所決定。但經常也會因為（wéi）一（yī）些（xiē）其他的原因造成製品的（de）表麵顏色及光澤缺陷（xiàn）、表麵暗色等缺陷。造成這種原因及解決方法分析如下：

造成注塑製品顏色不均的主要（yào）原（yuán）因及解決方法如下：

熔斑（bān）、銀紋、裂紋聚苯乙烯、有機玻（bō）璃的透明製件，有時候透（tòu）過光（guāng）線可以看到一些閃（shǎn）閃發光的（de）細絲般的銀紋。這些銀紋又稱爍斑或裂紋。這是由於拉應力的垂直方向（xiàng）產生了應力（lì），使用權聚合物（wù）分子發重型（xíng）流動取（qǔ）向而與未取向部分（fèn）折完率差異表現出來。

​注塑成型過程中，製品收縮凹陷是（shì）比較常見的現象（xiàng）。造成這種情況的主要原因有：

這種缺陷的出現主（zhǔ）要是采用色母粒著色的塑料（liào）製件較常出（chū）現（xiàn）的問題，雖然色母粒著色（sè）在色型穩定性、色質純度和（hé）顏色遷移性等方麵均優於幹粉著色、染漿著色，但分配性，亦即色粒在稀釋塑料在混合均勻程（chéng）度（dù）卻相對較差，製成品自然就帶有區域性色澤差異（yì）。主要解決辦法（fǎ）：

注塑製品變（biàn）形、彎曲（qǔ）、扭曲現象的發生主要是由於塑料成型時流動方向（xiàng）的收（shōu）縮率比垂直方向的大，使製件各向收縮率不同而（ér）翹曲，又由於注射充模時不可避免地在製件內部殘留有（yǒu）較大的（de）內應力而引起翹曲，這些都是高應力取向造（zào）成的變形的表現。所以從根本（běn）上說，模（mó）具設計決定了（le）製件的翹曲傾向，要通過變更（gèng）成型條件來抑製這種傾向（xiàng）是十分困難的，最終解決問題必須從模具（jù）設計和改良著手。這種現象（xiàng）的主要（yào）有以下幾個方麵造成：