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注塑模具推(tuī)出機構的設(shè)計原則

文(wén)章來源: 科翔模具 人氣:5238 發表時間:2023-05-20 11:07:54

注塑模具推出機構的設計原則,塑件在從注(zhù)塑模具上取(qǔ)下以前,還有一個(gè)從注塑模具的成型零(líng)件上脫出的過程,使塑件從成型零件上脫出的機構稱為推出機構。推出機構的動作是通過(guò)裝在(zài)注射(shè)機合模(mó)機構上(shàng)的頂杆或液(yè)壓缸來完成的。

一、推出機構的結構組成


推出機構主規(guī)構的組件(jiàn)、推出零件固定(dìng)板(bǎn)和(hé)推板、推出機構的導向與複位部件等(děng)組


(一)推出(chū)機構的組成


注塑模具中,推出(chū)機(jī)構由推杆、拉料杆、推(tuī)杆固(gù)定板、推板、推板導(dǎo)柱、推板導套及複位杆等組成。開模時,動 模部分向左移動,開模一段距離後,當注射機的頂杆接觸注塑模具推(tuī)板(bǎn)後,推杆、拉料杆與推杆固定(dìng)板及推(tuī)板一起靜止不(bú)動, 當動模部分繼續向左(zuǒ)移動,塑件就由推杆從凸模上推(tuī)出。


注塑模具推(tuī)出機構的設計原則,推出機構中,凡直接與塑件相接觸、並(bìng)將塑件推出型腔或型芯的零件稱為推出零件。常用的推出零件有推杆、推管、推件板、成(chéng)型推杆等,推杆.推杆固定(dìng)和推板由螺釘聯接,用來固(gù)定推出零(líng)件。為了保(bǎo)證推出零(líng)件,合模後能回到原來的位置,需設置複位機構,為複位杆.推出機(jī)構中,從保證推(tuī)出平穩、靈活的角度考慮,通常還設有(yǒu)導向裝置,為推板導柱和推板導套.除此之外還 有拉料杆,以(yǐ)保證(zhèng)澆注係統的主流道凝料從定模的澆(jiāo)口套中拉出(chū),留在動模一側。有的注塑模具還設有支承釘,使推(tuī)板與底板間形成間隙,易保證平(píng)麵度要求,並且有利於廢料、雜物的(de)去除,另外還可以通(tōng)過支承釘厚度的調節來控製推出距離。


(二)推出機構的分類


推出機構可按其推出(chū)動(dòng)作的動力來源分為手動推(tuī)出機構、機動推出機構(gòu)、液壓和氣動推出機構。手(shǒu)動推出機構是注塑模具開模後(hòu),由人(rén)工操縱的推出機構(gòu)推出塑件,一般多(duō)用於塑件滯留在定模(mó)一側的情況;機(jī)動(dòng)推出機(jī)構利用注射機的開模動作驅動注塑模(mó)具上的(de)推出機構,實現塑件(jiàn)的自動脫模;液壓和氣動推出機構是依靠設置在注射機上的專用液壓和氣動(dòng)裝置,將(jiāng)塑件推出或從注塑模具中吹出。推出機構還可以根據推出零件的類別分類(lèi),可分為推杆推出機構、推管推(tuī)出機構、推件板推出機構、凹模或成型推杆推出機構、多元綜合推出機構等。另(lìng)外還可根(gēn)據模具的結構特征來分類,如簡單推出機構、動定模雙向推出機構(gòu)、順序推出機構、二級推出機構、澆注(zhù)係統凝(níng)料的脫模機構,以(yǐ)及帶螺(luó)紋塑件的脫模機構等等。下麵將根據不同的推出零(líng)件及不同的模具結構特征來介紹推出機構(gòu)的設計。

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(三)推出機構的設計原則(zé)


(1)推出機構應盡量設置在動模一側:由於推出機構的動作是通過(guò)裝在(zài)注射機合模機構上的頂杆來驅動(dòng)的,所以一般情況下,推出機構設在動模一側。正因如此,在分型麵設計時應盡量注意,開模後(hòu)使塑件能(néng)留在(zài)動模一側。


(2)保證塑件不因推出而變形損(sǔn)壞:為了保證塑(sù)件在推出過程中不變形(xíng)、不損壞,設計(jì)時應仔細分析塑(sù)件對注(zhù)塑(sù)模具(jù)的包緊力和黏附(fù)力的大小,合理地選擇推出方式及推出(chū)位置,從而使塑(sù)件受力均勻、不變形、不損壞。


(3)機構簡單動作可靠:推出機構應使推出(chū)動作可(kě)靠、靈活,製(zhì)造方便(biàn),機構本(běn)身要有足夠的強度、剛度和硬度,以承(chéng)受推出(chū)過程中(zhōng)的各種力的作用,確保塑件順利地(dì)脫(tuō)模。


(4)良好的塑件外觀:推出塑件的位置應盡量設在塑件內(nèi)部,以免推出痕跡影響塑件的(de)外觀(guān)質量。


(5)合模(mó)時(shí)的正確複位:設計推出機(jī)構時(shí),還必須考慮合模時機構的正(zhèng)確複(fù)位,並保證不與(yǔ)其他注塑模具零件(jiàn)相幹(gàn)涉。


二、脫模力的計算


注塑模具推出機構的設計原則,注射成型後,塑件在(zài)注塑模具內冷卻定型,由於體積(jī)的收縮(suō),對型芯(xīn)產生包(bāo)緊力,塑件要從型腔中脫出,就(jiù)必(bì)須克服因包緊力而產生的摩擦阻力。對於不帶通孔的殼體類塑件,脫模時(shí)還(hái)要克服大氣(qì)壓力。一般而論,塑料製(zhì)件剛開始脫模時,所需(xū)克服的阻力大,即所需的(de)脫模力大,脫模力的大小隨(suí)塑件包容型芯的麵積增加而增大,隨脫模斜度的增加而減小。由於影響脫模力大小的因素很多,如推出機構本身運動(dòng)時的摩擦阻力、塑料與鋼材間的(de)黏附力、大氣(qì)壓力及(jí)成(chéng)型工藝條(tiáo)件的波動等,因此要考慮到所有因素的影響較困難,而(ér)且也隻能是個近似值,所以式隻能作粗略(luè)的分析和估算。


三、簡單推出機構


簡單推出機構包括推杆推出機構、推管推出機構、推件板(bǎn)推出(chū)機(jī)構、活動(dòng)鑲塊(kuài)及凹模推出機(jī)構、多元綜合推出機構等,這類推出機構常見,而(ér)且應(yīng)用也廣泛。由於設置推杆位置的自由度較大,因而推杆推出機構(gòu)是常用的推出機構,常被用來推(tuī)出各種塑件。推杆(gǎn)的(de)截麵形狀根據塑件的推出情況而定,可設計成圓形、矩形等。其中以圓形為常用,因為使用(yòng)圓形推(tuī)杆的地方,較容易達到推杆和模板或型芯上推杆孔的配合精度,另外圓形推杆(gǎn)還具有減少運動阻力、防止卡死現象等優點,損壞後還便於更換。


1.推杆位置的設置


合理地布置推杆的位置是推出機(jī)構設計中的重要工作之一,推杆的位置分布(bù)得合理,塑件就不(bú)致於產生變形或被頂壞。


(1)推杆應設在脫模阻力(lì)大(dà)的地方:型芯周圍塑件對型芯包(bāo)緊力很大,所以可(kě)在型芯(xīn)外側塑件的(de)端麵上設推(tuī)杆(gǎn),也可在(zài)型芯內靠(kào)近側壁處設推杆。如果隻在部分(fèn)推出,塑件容易出現被頂壞的現象。


(2)推杆應均勻布置:當塑件各處脫模阻力相同時,應均勻布置推杆,保證塑件被推出時受力均勻(yún),推出平穩、不變形(xíng)。


(3)推(tuī)杆應設在塑件強度剛度較(jiào)大(dà)處:推杆不宜設在塑件薄壁處,盡可能(néng)設在塑(sù)件壁厚、凸緣、加強肋等處,以免塑件變形損壞,如(rú)果結構需要,必須設在薄壁處(chù)時,可通過增大推杆截麵積,以降低單位麵積(jī)的推出力,從而改變塑件的受力狀況,采用盤形推杆推出薄壁圓蓋形塑件,使塑件不變形。


2.推杆的直徑


推杆在推塑件時,應具有足(zú)夠的剛性,以承受推出力,為此隻要(yào)條件(jiàn)允許,應盡可能使用大直徑推杆,當結構限製,推杆直徑較小時,推杆易發生彎曲、變形。在這種情況下,應適當增大推杆直徑(jìng),使其工作端(duān)一部分頂在塑件上,同時,在複位時,端麵與分型麵齊平。


3.推杆的形狀及固定形式


A型、B 型為圓形截麵的推杆,C型、D型為非圓形截麵推杆。A型常用,結構簡(jiǎn)單,尾部采用台(tái)肩的形式,台肩的直徑D與推杆(gǎn)的直(zhí)徑差4~ 6mm;B型為階梯形推(tuī)杆,由於推杆工作部分比較細小,故在其後部加粗 A型以提高剛性; C型為整體式非圓形截 麵的推杆,它是在圓形截麵基礎上(shàng), 在工作部分銑削成型;D型為插入式 B型非圓形截麵(miàn)的推杆,其工作部(bù)分與(yǔ)固 定部分用兩銷釘聯接,這種形式並不常用。


推杆直徑d與模板(bǎn)上的推(tuī)杆孔采 用H8/f7~H8/f8的間隙配合。 由(yóu)於推杆的工(gōng)作端(duān)麵在合模注射時是(shì)型腔底麵(miàn)的一(yī)部分,如果推杆的端(duān)麵低於型腔底麵,則在塑件上就會留下一個凸台(tái),這樣將影響塑件的使用。因此,通常推杆裝入注塑模具後,其端麵應與型腔底麵平齊(qí),或高出型腔底麵。


帶台(tái)肩的推杆與固定板聯接的形式,這種形式是常用的形式;采用墊塊或墊圈來(lái)代替固定板上的沉孔,這樣可使加工簡便;推杆的高度可以調節,兩個螺母起鎖緊(jǐn)作(zuò)用;是推杆(gǎn)底部用螺塞擰(nǐng)緊的形式,它適用於推杆固定板較厚(hòu)的場合;是細小推杆用鉚接的方法固定的形式;結構為較粗的推杆鑲入固定板後采用螺釘緊固(gù)的形式。


注塑模具推出機構的設(shè)計(jì)原則,東莞市馬馳(chí)科注塑模具廠(chǎng)表示推杆固定端與推杆固定板通常采用單邊0.5mm的間隙,這樣既可降低加工要求,又能在多推杆的(de)情況(kuàng)下,不因由於各板上的推杆孔加工誤差引起的軸線不一致而發生卡死現象。推杆的材料常用(yòng)T8、T10碳素工具鋼,熱處理(lǐ)要求硬度≥50HRC,工作端配合部分的表麵粗(cū)糙度Ra值(zhí)≤0.8μm.


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