在注塑成型過程中會遇到形形色（sè）色的問題，比較常見的就是（shì）縮印了。縮印一般可（kě）以通過（guò）讓注塑成型技術員調整機台參數（shù）來設置解決，但是還有一些比較頑固的縮印問題，通過調參數的方式，無法搞定。這（zhè）個時候，就需要通過修改模（mó）具來進行改進了。

接下來，就由模具設計工程師為大家分享果冻传媒官方入口下载是如何通過改動模具結構從而（ér）解決這類問題的。

在模（mó）具設計上的解決措施

1.水路設計

合理的水（shuǐ）路（lù）設計使（shǐ）得型腔表（biǎo）麵的模溫盡可能一致。需要時，在局部壁（bì）厚較大或者散熱不（bú）好的區域加強冷（lěng）卻。在筋對應的模麵加強冷卻，使得表麵固化（huà）層較快形成，當表麵固化層較厚時（shí），剛性較大，不容易產生縮痕。

當形成筋的動定模對應（yīng）麵都是鋼材時，容易產生縮痕（hén），若在筋的下麵改（gǎi）成陶瓷或者（zhě）塑料鑲件，使得上麵的固化層形成較快，剛性較大，然（rán）後固化的塑（sù）料向內吸入，上麵不會塌陷，也可以防止（zhǐ）縮痕產生。

2. 澆口設計

製件的澆口應設計在（zài）壁厚大的區域（yù），或者靠（kào）近縮痕（hén）和縮（suō）孔出現的位置，以利於保（bǎo）壓補縮。澆口的尺寸應足夠大，減緩澆口的冷卻，使得更多的熔體能在保壓階段進去型腔中補縮。一般情況下，澆口厚度不應小於壁厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流道（dào）設計

優先（xiān）選用圓形流道，因為圓形流道的有效截麵積（jī）大，其次是梯形流道，建議不要選用半圓形（xíng）流道（dào）。流道的有效截麵越大（dà），保壓補（bǔ）縮的能力越強，製件越不容易出現縮痕或縮孔。此外，流道的尺寸應足夠大（dà），減少充模阻力，給型腔提供足（zú）夠大（dà）的保壓壓力。

4. 拉料杆設計

在三板模中常使用（yòng）到拉料杆，拉料杆的設計應避免伸到流道中，造成流道的有效截麵變（biàn）小，充模阻力增加，不利於製件的保壓補縮。對於聚碳酸酯(PC)等流動性較差的材料，尤其需要注意拉料杆的設計（jì），避免流道壓力（lì）損失過大引起實際保壓（yā）不足，導致製件產生（shēng）縮痕或縮孔。

5.排氣設計

模具的排氣順暢（chàng），注塑時可以采用較高（gāo）的壓（yā）力和速度，保（bǎo）壓補縮的效果更好，降低縮痕或縮孔產生的（de）可能性。典型的排氣槽設計，根據材料的不同，排氣槽的深度也會（huì）有所不同，但相同（tóng）的是排氣槽的長度不能過長，建議（yì）2mm左右。