立式包膠注塑加工注塑製品在注塑成型過程中時（shí）常出現黑點或黑紋，大多是由於部分（fèn）塑膠材料在（zài）高溫的情況（kuàng）下，長的停留時間或滯留產生分解，產生黑點或（huò）黑紋。

1.樹脂分解（jiě）

噴嘴和模具，法蘭和（hé）料筒，噴嘴（zuǐ）和法蘭（lán）等等，它們（men）之間（jiān）的配合麵（miàn）如果有階梯，不平整或損壞都能使（shǐ）樹脂滯留。

2.混入雜料

清洗螺杆不徹（chè）底充分，使上次生產使（shǐ）用的材料滯留在（zài）料（liào）筒裏，或者是異物混入，特別（bié）是回料或粉（fěn）末太多。

3.焦化現象產生的灰黑斑紋

灰黑斑紋可能發生在澆口附近、流道的中間和遠離（lí）澆（jiāo）口（kǒu）的部分。一般隻（zhī）能（néng）在透明件中可以看出，通常PMMA、PC、和PS等材料立式注塑成型的注塑件有此現象（xiàng）。螺杆加料段裏顆粒裹入的空（kōng）氣沒（méi）有溢出加料口，空氣（qì）就會被擠入熔料內。如果（guǒ）背壓太低，加料段內的空氣就會帶入（rù）到熔隔得塑料（liào）內（nèi），在注塑時會引（yǐn）起困氣燒焦而產生黑色（sè）斑紋。就像壓縮點火式（shì）柴油發動機裏（lǐ）麵所發生的情況一樣，被料筒內擠入的空氣所造（zào）成的焦化現象有時被稱（chēng）為“柴油機效應”。焦化現象可（kě）解釋熔料和擠入（rù）的氣泡交接（jiē）的地方由（yóu）於壓縮作用產生高溫，同時空氣（qì）內的氧氣通（tōng）過氧化作用（yòng）使熔料產生斷裂。

4. 解決黑點或黑紋的對策

（1) 針對材料降解

a.檢查料筒設定溫度（dù）、熱流道溫度（dù）是否過高，建（jiàn）議用（yòng）樹脂溫度計等（děng）測量實（shí）際溫度。

b. 檢查材料在料筒內滯留時（shí）間是否太長，使用適合模具大小的注塑成型機。

c. 檢查螺杆和料筒是否磨損，噴嘴和（hé）模具、法蘭和料筒、噴嘴和法蘭之間的配（pèi）合麵是否有階梯，不平整或損壞。

（2 ) 針對螺杆中的雜（zá）質

a. 用高黏度 PE、PP清洗，特別是（shì）對熱敏性材料，生產完後要及時清洗；

b. 使用螺杆清洗劑清洗，可以提高清洗效果，縮短清洗時間；

c. 嚴重時拆下螺杆，用銅刷刷幹淨螺杆表麵的積漬；

d. 對於光（guāng）學（xué）產品（pǐn）或要（yào）求較高的可采用一種材料一個料筒的方法。

（3) 排除雜料汙染

a. 檢查材料輸（shū）送過程是否有異物混入；

b. 檢查回料是否（fǒu）幹淨；

c.檢查附機和料筒（材料輸送過程）是否清理幹（gàn）淨。

（4) 定（dìng）期清理模具

立式包膠注塑廠建議您注（zhù）射成型前應先清理模具，黑紋有可能是（shì）滑塊（kuài）和頂針（zhēn）的潤滑油脂所造成的，應定期（qī）清（qīng）潔頂針和滑（huá）塊。應定期清潔或（huò）拋（pāo）光流道係統表麵，以免這（zhè）些區（qū）域累積汙垢。另（lìng）外，黑紋也可能是受到料筒壁（bì）麵或螺杆表麵汙染，特別是轉換塑料注塑成型時（shí），前（qián）一（yī）種塑（sù）料（liào）可能還殘留在料筒（tǒng）內，需要完全清理。