一、齒輪齒條側向抽芯機構（gòu）

注塑模具齒輪齒條側向抽芯機構設計，斜導柱、斜（xié）滑塊等側向抽芯機構僅能適於抽芯距較短的（de）塑件，當塑件上的側向抽芯（xīn）距較長時，尤其是斜向側抽芯時，可采用其他的側抽芯方法，例如齒輪齒（chǐ）條側抽芯，這種機構的側抽芯可以獲得較長的抽芯距和較（jiào）大（dà）的抽芯力。齒輪齒條側抽芯根據傳動齒條固定位置的（de）不同，抽芯的結（jié）構也不同。傳動齒條有固定於定模一側，也有（yǒu）固（gù）定（dìng）於（yú）動模一側（cè）;抽花的方向有正側方向和斜側方向，也有圓弧方向;塑件（jiàn）上的成型孔可以是光孔，也可以是螺（luó）飲孔。下麵對傳動齒條的不同（tóng）固定方式作專門介紹。

(一)傳動齒條固（gù）定在（zài）定模一側

傳動（dòng）齒條固定（dìng）在定模一側的結構。它的特點是傳動齒條固定在定模（mó）板 上，齒（chǐ）輪和齒條型芯固定在動模板內（nèi）。開模時，動模部分向下移動，齒輪在傳動齒條的（de）作用下作（zuò）逆時針（zhēn）方向轉動，從（cóng）而使（shǐ）與之齧合（hé）的齒條型芯向右下方向運動而（ér）脫離塑件。當齒條型芯全部從塑件中（zhōng）抽出後，傳動齒條與齒輪脫離，此時，齒輪的（de）定位裝置發生作用而使其停止（zhǐ）在與傳動（dòng）齒條剛脫離的位置上，推出機構開始工作，推杆將塑件從（cóng）凸（tū）模上脫下。合模時，傳（chuán）動齒條插入動模板對應孔內與（yǔ）齒輪齧合（hé），順（shùn）時針轉動的齒輪帶動齒條型芯複位（wèi），然後鎖（suǒ）緊（jǐn）裝置將齒輪或齒條型芯鎖緊。

這種形式的結構在某些（xiē）方麵類似於斜導柱安裝在定模、側型芯滑塊安裝在動模的結構，它的設計包含有齒條型芯在動模板內的導（dǎo）滑、齒輪與傳動齒條脫離時的定位及注（zhù）射時齒條型（xíng）芯的鎖緊等三大要素。若齒條型芯後端（duān）加（jiā）粗（cū）部分截麵為圓形，可直接（jiē）與動模上的圓形孔呈間（jiān）隙配合導滑;如齒條（tiáo）型芯後端是非圓形的，可用T形槽等形式導滑，導滑（huá）配合精度可取H8/f8.為（wéi）使（shǐ）齒輪與傳（chuán）動齒條在合模時於規定位置（zhì）上齧合，必須設計齒輪脫離傳動齒（chǐ）條時的定位裝（zhuāng）置，定位裝置可設置在齒條（tiáo）型芯上（shàng），也可設置在齒輪的軸上，當側抽芯結束傳動齒條脫離齒輪時，在（zài）彈簧的作用下，頂銷（xiāo）進入齒輪軸上的凹穴內，但采用後者的較多（duō）。齒條型芯的鎖緊裝置既可以楔緊塊的形式直（zhí）接壓緊在齒條型芯上，也（yě）可設置在（zài）齒輪軸上（shàng），但由於注塑模具結構（gòu）的限製，常常采用後者。

設計（jì）這類注（zhù）塑（sù）模具（jù）的另一個值得注意的（de）問題是，在傳動齒條上應（yīng）設置（zhì）一段延時（shí）抽（chōu）芯行程。這種延時抽芯行（háng）程是指從開模開始到楔緊塊的斜麵完全脫離（lí）齒輪軸的斜麵或齒條型芯的斜麵之前（qián）的一段開模行程，在這（zhè）段行程中，傳動齒條與齒輪不（bú）齧合，不起抽芯作用，當（dāng）開模行程大於h時，傳（chuán）動（dòng）齒條才能與齒輪齧合，從而開始抽（chōu）芯。如果沒有延時行程h,開模時，傳動齒（chǐ）條立（lì）即帶動齒輪轉動，由（yóu）於齒輪（lún）速度大於開模分型速度，所以齒（chǐ）輪與（yǔ）楔（xiē）緊塊有撞擊的可能。但（dàn）延時行程也（yě）不能過大，否則會造成合模時無法使齒條（tiáo）型芯複位。

(二)傳動齒條固定在動模一（yī）側

傳動齒條固定在動模一側的結構。傳動齒固定在專門設計的傳（chuán）動齒條固定板上，開（kāi）模時，動模部分向下移動，塑件包在齒條型芯上從型腔中脫出後隨動模（mó）部分一（yī）起向下移動，主流道凝料在（zài）拉料杆作用下與塑件連在一起向下移動。當傳動齒條推板與注射機上的頂杆接觸時，傳動齒（chǐ）條靜止不動，動模部分繼續後（hòu）退，造成了齒（chǐ）輪作逆時針方向的轉（zhuǎn）動（dòng），從而使與齒（chǐ）輪齧合的齒條型芯作斜（xié）側方向抽芯。 當抽芯完畢，傳動齒條固定與推板接觸，並且推動推板使推杆將塑件推出。合模時，傳動齒條（tiáo）複位杆使傳動齒條複位，而複位杆使推杆複位。這裏，傳動齒條（tiáo）複位杆在注射傳動齒條固定在動（dòng）模一側的結構時還起到楔（xiē）緊塊的作用。這類結構形式的注塑模具（jù）特點是在工作過程中（zhōng），傳動齒條與齒輪始終保持著齧合關係，這樣就不需（xū）要設置（zhì）齒輪（lún）或（huò）齒（chǐ）條型芯的定（dìng）位機構（gòu）。

二、其他側向分型與抽芯機構

(一)彈性元件側抽芯機構

注塑（sù）模具齒輪齒條側向抽芯機構設計，當塑件上（shàng）的側凹很（hěn）淺或者側壁處（chù）有個別小的凸起時，側向成型零件所需的抽芯力和抽芯距都不大時，可以采（cǎi）用彈性元件側抽芯（xīn）機構。合模時，楔（xiē）緊塊使側型芯至成型位置。開模後（hòu），楔緊塊脫離側型芯，側型芯（xīn）在被壓縮了的硬橡皮的作用（yòng）下（xià）抽出塑件。側型芯（xīn）的抽出後（hòu）複位在一定的配合間隙內進行。塑件的外側有一處微小的半圓凸起，由於它對（duì）側型芯沒有包紊力（lì），隻有較小的黏耐力，所（suǒ）以采用彈側抽機構（gòu）起，由於為模其結（jié）構簡（jiǎn）化。合模時（shí），靠視緊塊將側型芯（xīn）滑塊鎖路。合道（dào），這樣（yàng）就費與芯滑塊脫離，在壓縮彈簧的回複力（lì）作用下滑塊作側向短距離抽芯，抽芯結束，成型滑塊由於彈簧作用緊靠在擋塊上而定位。

(二)液（yè）壓或氣動側抽（chōu）芯機構

液壓（yā）缸固定於（yú）動模、具有楔緊塊的側（cè）抽芯機構，它能完成動模部分的側（cè）抽芯（xīn）工作。開模後，當楔緊塊脫離側型芯後首先由液壓缸（gāng）(或氣（qì）缸)抽出（chū）側向型芯，然（rán）後推出機構才能使塑件脫模。合模時，側（cè）型芯由液壓缸先（xiān）複位，然後推出（chū）機構複位，楔緊（jǐn）塊（kuài）鎖緊，即側型芯的複位必須在推出機構複位（wèi）、楔（xiē）緊塊鎖緊（jǐn）之前進（jìn）行。這種機構可以抽很長的型芯而使注塑模具簡化（huà），它的特點（diǎn）是液壓缸（gāng）設置在動模板內。順便指出，在設計液壓或氣動側抽（chōu）芯機構時，要考慮（lǜ）液壓（yā）缸或（huò）氣缸在注塑模具上的安裝固定方（fāng）式以及側型芯滑塊與液壓缸或氣缸活塞聯接的形式。

(三)手動側向分型與抽芯機構

注塑模具齒輪齒（chǐ）條側向抽芯機構設計，在塑件處於試製狀態或批量很小的情況下，或者在采用機動抽芯十（shí）分複雜或根本無法（fǎ）實現的情況下，塑件上某些部位的側向分型與抽芯常常采用手動形式進行。手動側（cè）向分型與抽（chōu）芯機（jī）構分為兩大類，一類是模內（nèi）手動抽芯，另一類是模外手動抽芯。

(1)模內手動分型與抽芯機構：模內（nèi）手動側向分型與抽芯機構是指在開模前用手工完成注塑模具（jù）上的分型抽芯動作，然（rán）後再開模推出塑件。大多數的模內（nèi）手動（dòng）側抽芯是利用絲杠和內螺紋的旋合使側型芯退（tuì）出與複（fù）位。用於圓形型芯的模內手動側抽芯，型芯與（yǔ）絲杠為一體，外端製有內六角，用內六角扳手即可（kě）使型（xíng）芯（xīn）退出（chū）或複位。用（yòng）於非圓形型芯的模內手動側抽芯，用套筒扳手（shǒu）即可使側型芯退出（chū）或複位。該形式由於側型芯的側麵積較大，要采用楔緊塊裝置鎖緊側（cè）型芯（xīn）。是手動多型芯側抽芯（xīn）機（jī）構示意圖，滑板向上推（tuī）動，其上的偏心槽使固定（dìng）於（yú）側（cè）型芯上的圓柱銷帶動側型芯向外抽芯，滑板向下推動（dòng），側型芯複位（wèi）;是手動多滑塊型腔圓周分型結構示意圖，圓盤用手柄順（shùn）時針轉動，其上的（de）斜槽帶動圓柱銷使滑塊周向（xiàng）分型，逆時針方（fāng）向轉動，使滑塊複位。

(2)模外手動分（fèn）型與抽芯機構：注塑模具齒輪齒條側向抽芯機構設計，模外手動分型與抽芯機構實質（zhì）上帶有活動鑲件的注射模結構。注射前，先將活動鑲（xiāng）件以一定的配合在模內安放定位（wèi），注射後分型脫模，活動鑲件隨塑件一起推出模外，然後用手工的方法將活動鑲件從塑件的側向取下，準備下次注射時就是（shì）模外手動分型抽芯的結（jié）構（gòu）示例。活動鑲（xiāng）件（jiàn）的非成型端在一定的長度上製出3°~5°的斜麵，以（yǐ）便於安裝時的導向，而有3~5mm的長度與動模上的安裝孔進行配合，配合精度一般采用H8/8,合模時，靠定模板上的小（xiǎo）型（xíng）芯與活動鑲件（jiàn）的接觸而定（dìng）位;是塑件內側（cè）有球狀的結構，很難用其他抽（chōu）芯機構，因而采用活動鑲件的（de）形式。合模前，左右（yòu）活動鑲件用圓柱銷定位後鑲入凸模，開模後（hòu）推杆推動鑲件（jiàn）將塑件從凸模上推出，手工將活動鑲件側向分開取出（chū）塑件（jiàn）。

標題：注塑模具齒輪齒（chǐ）條側向抽芯機（jī）構（gòu）設計 網址：http://www.shengligy.com/news/show/id/1583.html

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