伴隨著時代的迅速發展趨勢，立式轉盤注（zhù）塑機早已變成了（le）生產加工製造行業優選的機械設備，那麽，在（zài）大家應用立式轉盤注塑機的（de）情況下，大家一定要掌握（wò）立式注塑加工的有關知識。今天為大家分享動能再造利用（yòng）、節能環保的剖析有關知識。

一.差動保護合模油缸動（dòng）態（tài）性特點剖（pōu）析

差動保（bǎo）護合模油缸為雙功效單液壓缸式，液壓機控製回路既簡易又可以節約能源，是一種完（wán）成活（huó）塞杆的迅速健身運動的方法（fǎ）。

差動係統中提升了液（yè）壓件，減少係統軟件的動態（tài）性回應特性，活塞杆的偏移（yí）精密度及反複精（jīng）密度無法確認。當液壓（yā）油缸上（shàng）的外負荷力轉變（biàn）時，速（sù）率也是有一定的轉變。擴大液壓缸的直徑對（duì）提（tí）高（gāo）速度可靠性有益，另外又可以（yǐ）減少液壓換向閥的阻（zǔ）尼比，這也有益於提高速（sù）度可靠（kào）性；減少液壓（yā）油缸的泄露也對提升可靠性有（yǒu）益。擴大液壓缸的合理麵（miàn）、提升齒輪油（yóu）的容積彈性模具（jù），減少油缸的泄露、液壓換向（xiàng）閥（fá）的阻尼比，減少活塞（sāi）杆的品質等，能提升暢通無阻當然頻率ωn，提升動態性回應特（tè）性。

二.回油循環係（xì）統電力能源再造利用鎖模油缸

無循環型合模（mó）油缸當做移模（mó）及鎖（suǒ）模的2個作用，運作（zuò）全過程中，二腔油不連接，工作中腔液壓油靠汽油泵（bèng）立即提供的油給，回油腔液壓油立即回油（yóu）箱。因（yīn）而（ér），移模（mó）速率受汽（qì）油（yóu）泵排氣量牽製，提升汽（qì）油泵排氣量才可以提升移模速率（lǜ），另外因為回油量大，回油耗能高，係統軟件熱值大。無循環型合模油缸運用於在中小型、小型立式轉盤注（zhù）塑機上，因為所需液能（néng）並不大，耗能損害不大；運用於（yú）中（zhōng）、大中型立（lì）式轉盤注塑機上（shàng），主要表現出裝車輸出功率很大、耗能損害大。

三．立式注塑加工回油內循環再造利用合（hé）模油缸的環保節能原理：

1.移模。操（cāo）縱油進（jìn）到操縱腔拉開差（chà）速器蓋，開啟A腔與B腔的步（bù）進通道，B腔回油進到A腔，另外（wài）A腔出現空氣壓力，根據自然吸氣閥，油箱中油進到A腔；另外工作壓力油進到移模油缸C腔，使移模活塞（sāi）杆偏移，與移（yí）模活塞（sāi）杆聯成（chéng）一體的鎖模活塞杆同歩偏移，使模版運作，完成移模；移模全過程中，因為（wéi）A腔與B腔的通（tōng）道開（kāi）啟（qǐ），B腔的回油在單向節流閥的分區規劃下，斷開了B腔與油箱的回油通道，B腔的回油經通道進到A腔。移模僅（jǐn）需擺（bǎi）脫移模滑動摩擦力（lì），移（yí）模油缸工作中總麵積大大的低於鎖模油缸的工作中總麵積，做到迅速前行，挪動速率達到30~40m/min。

2.髙壓（yā）鎖模。當鎖模活塞杆抵達控製精度的髙壓鎖模部位，操縱設備發出（chū）訊號，操縱腔通道關掉。另外，液壓油進到鎖模缸A腔，差速器（qì）蓋在液壓油功效下，封死鎖模活塞（sāi）杆通道，完成髙壓卡緊。因為A腔現有B腔提供的回油，差速器蓋封死後，回（huí）油（yóu）變成髙壓（yā）卡（kǎ）緊的工作（zuò）中油，另外補入小量的髙壓油，就可以做到髙壓鎖模。

3.出模和移模。出模力為鎖模力的10%，移模油缸在設（shè）計方案上已做到髙壓啟模的特（tè）性（xìng）規定。髙壓（yā）啟模（mó），鎖模油缸A腔泄壓，差速器蓋開啟，A腔與（yǔ）B腔通道（dào）開啟，A腔油進到B腔；工作壓力油進到移模油缸D腔，完成出模，一直到出模（mó）終點站，A腔不必要油回油箱。

四（sì）．回油外循（xún）環（huán）再（zài）造利用（yòng）鎖模油缸

回油外循環型立式轉（zhuǎn）盤注塑機鎖模油缸（gāng），原理同回（huí）油汽車內循環再造利用鎖模油（yóu）缸，二者僅（jǐn）是二腔液壓油循環係統（tǒng）的（de）方式不一樣罷了。因為二腔液壓油為外循環，油缸內部構（gòu）造簡易，製造成本（běn）都（dōu）不高。回油外循環型立式轉盤注塑機（jī）鎖模油缸應用於二板立式轉盤注塑機上，4根支（zhī）撐杆(液壓缸)固定不（bú）動在前模扳和後支板上，活塞杆固定不動於液壓缸的正中間部位，動模版越過四根支撐杆在前模版（bǎn）和（hé）活塞（sāi）杆中（zhōng）間，4個合模油缸體套在活（huó）塞杆（gǎn）上並固定不動於動（dòng）模版上。

2個移模油缸安裝在前模版和（hé）後支板中間，使動模版作移模健身運動。移模時，合模油缸上下腔中的油靠外（wài）界液（yè）壓電磁（cí）閥所有（yǒu）進到（dào）外循環。模具髙壓卡（kǎ）緊時，斷開外循（xún）環通道，髙壓（yā）工（gōng）作中油進到合模（mó）油缸（gāng）鎖模腔，卡緊模具。A腔(鎖模腔)總麵積超過B腔總麵積，回油外循環閥（fá）設計方案為活塞杆上差動保護閥，即（jí）是鎖（suǒ）模（mó）油缸活（huó）塞杆便攜式四主（zhǔ）缸差動保護回油再造利用合模組（zǔ）織 。

五．充（chōng）液式回油（yóu）電力（lì）能（néng）源再造利用合模油缸

精密模具注塑加工過程中，充液閥（fá）做為合模油缸和（hé）油（yóu）箱間的吸排輸油（yóu）泵應用，快（kuài）開展程，從油缸向油箱去油（yóu），充壓時避免從（cóng）油缸注入油箱，反方向時從油缸泄油到油箱。充液閥完成對直壓式立式轉盤（pán）注（zhù）塑機合模油缸（gāng）的充液和出液，是對回油再造利用的又一種方式（shì），獲得了優（yōu）異的環保節能及（jí）特性實（shí）際（jì）效果。

注塑廠在加工過程中強調從原理得出，A腔中液壓（yā）油根據充液（yè）閥及充液閥油箱，完（wán）成（chéng）工作中（zhōng）油和回油中間作用的互相循環係統交替，等同於彌補A腔在運作（zuò）全過（guò）程中的室內空間，減少了（le）泵原動力驅動器係統軟件的輸（shū）出功率（lǜ）。回油充液電力能（néng）源再（zài）造利用合模油缸把移模油（yóu）缸和卡緊油缸二者合為一體，簡單化了組織（zhī） ，較多運用（yòng）於中、中（zhōng）小型立式直壓式立式轉（zhuǎn）盤注塑機。