首先，比較高端的汽（qì）車注塑模具（jù）機械結構通常隻會應用在（zài）比較複（fù）雜的零件和工序上，比如轎車的側圍外板、翼字板、發動機罩的壓合等零件上，國內汽車廠商由於（yú）多為中外合資等原因（yīn），很難做到讓國（guó）內模具企業（yè）製造這類產品的（de）模具，全新（xīn）車型的類似零件就（jiù）更是聊聊無幾，所以果冻传媒官方入口下载（men）的實戰機會很少，部（bù）分有實力的廠家可能在生產任務較少是，進行過練習性理論（lùn）設（shè）計，最終效果天知地知就（jiù）是（shì）人不知。

  汽車注塑模具即便（biàn）遇上這種難的機會，多數廠（chǎng）家可能都會（huì）搜腸寡杜，千放百計的去尋找外國（guó）原圖，然後才能進行設計，最終的機械結構，可能（néng）會有（yǒu）些改（gǎi）進和完善（shàn），變成有中國特（tè）色的模具產品，甚至可以出口到這些國家，但是最終還是很難實實在在的打上“MADEINCHINA"的烙印，外國的圖（tú），中國的鋼（gāng），拚到一起心不（bú）慌。

  所（suǒ）以，汽車注塑模具結構的模具行業，無論從設計研發還是機械加工，都存（cún）在缺乏原創和自主技術的先天缺陷，僅（jǐn）有的先天優勢（shì）可能就是老祖宗”鑄鼎鍛劍“的高超手藝演變出來的現在（zài）的模具鉗工顛峰手藝，這就是汽（qì）車注塑模具的結構。

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