內高壓（yā）成型模具的概念及原理

       

內高壓成型也叫液壓成型或液（yè）力（lì）成型，是一種利用（yòng）液（yè）體作為（wéi）成型介質，通過控製內壓力和材料流動來達到（dào）成型中空零件目的的材（cái）料成型工藝。內高壓成型的（de）原理是通過內部加壓（yā）和軸向加力補（bǔ）料把管坯壓入到模具型腔使其成型為所需要的工件。對於軸線為曲線的零件，需要（yào）把管坯預彎成接近零件型狀，然後加壓（yā）成型。

       內高壓（yā）成型（xíng）的構件質量輕，產品質量好，並且產品設計靈活，工藝過程簡捷，同時又具有近淨（jìng）成型與綠色製造（zào）等特點，因此在汽車輕量化領（lǐng）域獲得了廣泛的應用。通過（guò）有效的截（jié）麵設計與壁厚設計，許（xǔ）多汽車零部件都能用標準管材，通過內高壓成（chéng）型製成（chéng）結構複雜的單一整體構件。這顯然在產品（pǐn）質量，生產工藝簡捷性等方麵比（bǐ）傳統的（de）衝壓焊（hàn）接方式（shì）優越得（dé）多。大多數液壓成型工序隻需一個與（yǔ）零件型狀一致的凸模（或液壓成型衝頭），液壓成型機上的（de）橡膠隔膜起到通常（cháng）凹模的作用，因而模具成本比傳統（tǒng）模具少約（yuē）50%。與傳統的（de）需多道工序的衝壓成型相比，液壓成型隻需一步就可成型相同零件。

       與衝壓（yā）焊接件相比，管材液壓成型的優點是:節約材（cái）料（liào）,減輕重量,一般結（jié）構件可減重20%～30%,軸類零件可減重30%～50%：如轎車副車架,一般衝壓件重（chóng）為12kg,內高壓成型件為7～9kg,減重34%,散熱器支架,一般衝（chōng）壓件重16.5kg,內高壓成型件（jiàn）為（wéi）11.5kg,減重（chóng）24%；可減（jiǎn）少後續的（de）機加工量和（hé）組焊工作量；提高（gāo）構件的強度與剛度,由（yóu）於焊點減少而提高疲勞強度。與衝焊件（jiàn）相比，材料利用率為95%～98%；降低生產成本和模具費用30%。

標題：內高壓成型模具的概念及原理 網址：http://www.shengligy.com/news/show/id/132.html

*本站所有相關（guān）知識僅供大家參考、學習之用，部分來源於互聯網，其（qí）版權均歸原作者及網站所有，如無意侵犯（fàn）您的權利（lì），請與小編聯（lián）係，果冻传媒官方入口下载將（jiāng）會在第一時間核實，如情況（kuàng）屬實會在3個工作日內刪除。 7*24小時（shí）免費熱線： 13682521790 13714219339

文章關鍵詞：成型模具,注塑模具,塑膠模具,深圳市科翔模具有（yǒu）限公司（sī）