轎車的塑料零部大都采用注（zhù）射成型，由於這些塑料件本身具有較高的設計精度，使（shǐ）得（dé）對這些塑料件不能（néng）采用常規的注（zhù）射成型，而必須采（cǎi）用（yòng）精密注射成型（xíng）工藝技術。為了保證轎車精密塑料件的性能（néng）、質量（liàng）與可靠性，注射成型出質量較高、符合產（chǎn）品設計要求的塑料製品（pǐn），必須對塑料材料、注塑設備與模具及（jí）注塑工（gōng）藝不斷進行改進.

影響精密注塑的主要因素

判定精密注塑的依（yī）據是注塑製品的精度，即製品的尺寸公差、形位公差和表麵粗糙度。要進行精密注塑（sù）必須有（yǒu）許多相關（guān）的條件，而最本（běn）質的是塑料材料、注塑模具、注塑（sù）工藝和注塑（sù）設備這四項基本因素。設計塑料製（zhì）品（pǐn）時，應首先選定工程塑料材料，而能進（jìn）行精密（mì）注塑的（de）工程塑料（liào）又必須選用那些力學性能高、尺寸穩定（dìng）、抗蠕變性能好、耐環境應力開裂的材料。其次應（yīng）根據所選（xuǎn）擇的塑料（liào）材料、成品（pǐn）尺寸精度、件重、質量要求以及預想的模具結構選用適用的注塑機。在加（jiā）工過程中，影響精密注塑製品的因素主要（yào）來自模（mó）具的精度、注塑收縮，以及製品的環境溫度和濕度變化幅度等方（fāng）麵。

在精密注塑中，模具是用以取得符合質（zhì）量要求的精密（mì）塑料製品的關鍵之（zhī）一，精密注（zhù）塑（sù）用的模具應切實符（fú）合製品尺寸、精度及形狀的要求。但即使模具的精度、尺寸一致，其模塑的塑料製品之實際尺（chǐ）寸（cùn）也（yě）會因收縮量差異而不一致（zhì）。因此，有效地控製塑（sù）料製品的收縮率（lǜ）在精密注塑技術中就顯得十分重要。

模具設計得合（hé）理與（yǔ）否會直接影響塑料製品的收縮率，由於模具型（xíng）腔尺寸是由塑料製品尺寸（cùn）加上（shàng）所估算的收縮率求得的，而收縮率則是由塑料生產廠家或工程塑料手冊推薦的一（yī）個範圍內的數值，它不僅（jǐn）與模具的澆口形式、澆口位置與分布有關，而且（qiě）與工程塑料的結晶取向性.

塑料製品的形狀、尺寸、到澆口的距離及位置有關。影響塑料（liào）收縮率的主要有熱收（shōu）縮、相變收縮、取向收縮、壓縮（suō）收縮與彈性回複等（děng）因素，而這些影響因素與精密注塑製品的成型條件或（huò）操作條件有關。因此，在設計模具時必須考慮這些影響因素與注塑條件的關係及其表觀因素，如注塑壓力與模腔（qiāng）壓力及充模速度、注射熔體溫度與模具溫度、模具結構及澆口形式與分布（bù），以及澆口截麵積、製（zhì）品壁厚、塑料材（cái）料中增（zēng）強填料的含量、塑料材料的結晶度與取向性等因素的影（yǐng）響。上述因（yīn）素的影（yǐng）響也因塑料材料不同、其它成型條件如溫度、濕（shī）度、繼續結（jié）晶（jīng）化、成型後的內應（yīng）力、注塑機的變化而不同。

由於注塑過（guò）程是把塑料（liào）從固（gù）態粉料或粒料向液態熔體又向固態製品轉變的過（guò）程。從粒料（liào）到熔體，再由熔體到製品，中間要（yào）經過溫度場、應力場、流場以及密度場等的作用，在這（zhè）些場（chǎng）的共同作用下，不（bú）同的塑料熱固性或熱塑性、結晶性或（huò）非結晶性（xìng）、增強型或非增強型等具有不同的聚（jù）合（hé）物結（jié）構形態和流變性能。凡是影響到上述場的因素必將（jiāng）會影響到塑料製品的物理力學性能、尺寸、形狀、精度與外觀質量。這樣，工藝因素與（yǔ）聚合物的性能、結構形態和塑料製品之（zhī）間的內在聯係會通過塑料製品表現出來（lái）。分析清（qīng）楚這些內在的聯係，對合理地擬（nǐ）定注塑加工工藝、合理地設計（jì）並（bìng）按圖紙製造（zào）模具、乃至合理選擇（zé）注塑加工設備都有重要意義。精密注塑與普通注塑在注塑壓力和注射速率上也有區別，精密注塑（sù）常采用高壓或超高壓注射、高（gāo）速注（zhù）射以（yǐ）獲（huò）得較小的成型收縮率（lǜ）。綜合上述各種原因，設計精（jīng）密注塑模具時除考慮一（yī）般模具的設計要素外，還須考慮（lǜ）以下幾點：①采用適當的模具尺寸公差；②防止產生成型收縮率誤差；③防止發生注（zhù）塑變形；④防止發生（shēng）脫模變形；⑤使模具（jù）製造誤差降至最小；⑥防止模具精度的誤差；⑦保持模具精度。

防止（zhǐ）產生成型（xíng）收縮（suō）率誤差.

由於收縮率會因注塑壓力而發生變化，因此，對（duì）於單型腔（qiāng）模具，型腔內的模腔壓力應盡量一致；至於多型腔模具，型腔之間的（de）模腔壓力應相差很小。在單型腔多澆口或多型腔多澆口的情況下，必須以相同的注塑壓力注射，使型腔壓力一致。為此（cǐ），必須確保使（shǐ）澆口位置均衡。為了使型腔內的模腔壓（yā）力一致，最好使澆（jiāo）口入（rù）口處的壓力保持一致。澆口處壓力的均（jun1）衡（héng）與流道中的流動阻力有關。所以，在澆口壓力達到均衡之前，應先使流通均衡。由於熔體溫度和模具溫度對實際收（shōu）縮（suō）率產生影響，因此在（zài）設（shè）計精密注塑模具型腔時，為了便於確定成型條件，必須注意型（xíng）腔的（de）排列。

以上（shàng）就是轎車精密塑料件成型模（mó）具的設計要點.