一、齒輪齒條側向抽芯（xīn）機構

注塑模具齒（chǐ）輪齒條（tiáo）側向抽芯機構設計，斜導柱、斜（xié）滑塊等側向抽芯機構（gòu）僅能（néng）適於抽芯距較短的塑件，當塑（sù）件上的側向抽芯距較長時，尤（yóu）其是斜向側抽芯時，可采用其他的側抽芯方法（fǎ），例如齒輪齒（chǐ）條側（cè）抽（chōu）芯，這種機構的側抽芯可以獲得較長（zhǎng）的抽芯距和較大的抽芯力。齒輪（lún）齒條（tiáo）側抽芯根據傳動齒條固定位置的不同，抽芯的結構也不同。傳動齒條有固定於定模（mó）一側，也有固定於動模一（yī）側;抽花的方向有正（zhèng）側方向和斜（xié）側方向，也有（yǒu）圓弧方向;塑件上的成型孔可以是光孔，也（yě）可以（yǐ）是螺飲孔（kǒng）。下麵對傳動齒條的不同固定方式（shì）作專門介紹。

(一)傳動齒條固定在定（dìng）模一側

傳動齒條固定在定模一側的結構。它的特點是傳動齒（chǐ）條固定在（zài）定模板 上，齒輪和齒條型芯固定在（zài）動（dòng）模板內。開模時，動模部分向下移動，齒輪在傳動齒條的作用下作逆時針方向轉動，從而使與之齧合的齒（chǐ）條型芯（xīn）向右下方向運動而脫離塑（sù）件。當齒（chǐ）條（tiáo）型芯全部（bù）從塑件中抽出後，傳動齒條與（yǔ）齒輪脫離，此時，齒輪的定位裝置發（fā）生作用而使（shǐ）其停止在與傳動（dòng）齒條剛脫離的位置上，推（tuī）出機構開始工作，推杆將塑件（jiàn）從凸模上脫下。合模時，傳動齒條插入（rù）動模板對應孔內與齒輪（lún）齧合，順時（shí）針轉動的齒（chǐ）輪帶動齒條型芯複位，然後鎖緊裝置將（jiāng）齒輪（lún）或齒條型芯鎖緊。

這種形式的結構在某些方麵類似於斜導柱安裝在定模、側型芯滑塊安（ān）裝在動模的結構，它的設計包含有齒條型芯在動模板內的導滑、齒輪與傳動齒條脫離（lí）時的定位及注射時齒條型芯的鎖緊等三大要素。若齒條（tiáo）型芯後端加粗部分截麵為圓形，可直接與動模上的圓形（xíng）孔呈間隙配合導滑;如齒條型芯後端是非圓形的，可用T形槽等（děng）形（xíng）式（shì）導滑，導滑配合精度可取H8/f8.為使齒輪與傳動齒條在合模時於規定位置上齧合，必須設計齒輪（lún）脫離傳動齒條（tiáo）時的定位裝置，定位裝置可設置在齒條型芯上，也可設置在齒輪的軸上，當側抽芯結束傳動齒條脫（tuō）離齒輪時（shí），在（zài）彈簧的作用下，頂銷進入齒輪軸上的凹（āo）穴內，但采用後者的較（jiào）多。齒條型芯的鎖緊裝置既可以楔緊塊的形式直接壓緊在齒條型芯上，也可設（shè）置（zhì）在齒輪軸上，但由於注塑模具結構的限製，常常采用後者。

設計這類注塑模具的另一個值得（dé）注意的問題是（shì），在傳動齒條上應設置一段延時抽芯行程。這（zhè）種延時抽芯行程是指從開模開始到楔緊塊（kuài）的斜麵（miàn）完全脫離齒輪軸的斜麵或齒條型芯的（de）斜麵之前的一段開模行程，在這段行程中，傳動齒條與（yǔ）齒輪不齧合，不起抽芯作用，當開模行（háng）程（chéng）大於h時，傳動齒條才能與齒輪齧合，從而開（kāi）始抽芯（xīn）。如果沒有延時行程（chéng）h,開模時，傳（chuán）動齒條立即帶動（dòng）齒（chǐ）輪轉動，由於齒輪速度大於開模分型速度，所以齒輪與楔緊塊有撞擊的可能（néng）。但（dàn）延時行程（chéng）也不能過大，否則會造（zào）成（chéng）合模（mó）時（shí）無法使齒（chǐ）條型芯複位。

(二)傳（chuán）動齒（chǐ）條固定在（zài）動模（mó）一側

傳動齒條固定在動模（mó）一側的結構。傳動齒固定在專門設計的傳動齒條固定板（bǎn）上，開模時，動（dòng）模部分向（xiàng）下移動，塑件包在齒條型芯上（shàng）從型腔（qiāng）中脫出（chū）後隨（suí）動模（mó）部分一起向下移動，主流道凝料在拉（lā）料杆作用下與塑件連（lián）在一起向（xiàng）下移（yí）動。當傳動齒條（tiáo）推板與注（zhù）射機上的頂（dǐng）杆接觸時，傳動齒條靜止不動，動模部分繼續後退，造成了齒輪作逆時針方向的轉動，從而使與齒輪齧合的齒條型芯作斜側方向抽芯。 當（dāng）抽芯完畢，傳動齒條固定與推板接觸，並且推動推板使推杆將塑件推出。合模時，傳動齒條複位杆使傳動齒條複位，而複位杆使推杆複位。這裏，傳動齒條複位杆在注（zhù）射傳動齒條固定（dìng）在動模（mó）一側的結構時還起到楔緊塊的作用。這類結構形式的注塑模具特點是在工作過程中，傳動齒條與齒輪始終保持著齧合（hé）關係，這樣就不需要設置齒輪或齒（chǐ）條（tiáo）型芯的定位機構。

二、其（qí）他側向分型與抽芯機構

(一)彈性元件側抽芯機構

注（zhù）塑模具齒輪齒條側向抽芯機構設計，當塑件上的側凹很淺或者側壁處有個別小的凸起時，側向成型零件所（suǒ）需的抽芯力和抽芯距都不大（dà）時，可以采用彈性（xìng）元件側抽芯機構。合模時，楔緊塊使側型芯至成型位置。開模後（hòu），楔緊塊脫離側型芯，側型芯在被壓縮了的硬橡皮的作用下抽出塑件。側型芯的抽出後複位在一定的配合間隙（xì）內進行。塑件的外側有一處（chù）微小的（de）半圓凸起，由於它對側型芯沒有包紊力，隻有較小的黏耐力，所以（yǐ）采用彈側抽（chōu）機構起，由於為模其結構簡化。合模時（shí），靠視緊（jǐn）塊將側型芯滑塊鎖路。合道，這樣就費與芯滑塊脫離，在（zài）壓縮彈簧的回複力作用下滑塊作（zuò）側（cè）向短距離抽芯，抽芯結束，成型（xíng）滑塊由於彈簧作用緊靠在擋塊上（shàng）而定（dìng）位。

(二)液壓（yā）或氣動側抽芯機構

液壓（yā）缸固定於動模、具有楔緊塊的側抽（chōu）芯機構，它能完成動模部分的側抽芯工（gōng）作。開（kāi）模後，當楔緊塊脫離側型芯後首先由液壓缸（gāng）(或氣缸)抽出（chū）側向型芯，然後推出機構才能使塑件脫模。合模時，側型芯由液壓缸先複位，然後推出機構複位（wèi），楔緊塊鎖緊，即側型（xíng）芯的複位必須在推出機構複位、楔緊塊鎖緊之前進行。這種機構可以抽很長的型芯而使注塑模具簡化，它的特點是液壓（yā）缸設置在動模板內。順便指出，在設計液壓或氣動側抽芯機（jī）構（gòu）時，要考慮液壓缸或氣缸在注塑模（mó）具上的安裝固定（dìng）方式以（yǐ）及側型芯滑塊（kuài）與液壓缸或氣缸活塞聯接的形式（shì）。

(三)手動側向分型與抽芯機（jī）構

注塑模具齒輪齒條側向（xiàng）抽芯機構設計，在塑件處於試製狀態或批量很小（xiǎo）的情況下，或者（zhě）在采用機動抽芯十分複（fù）雜或根本無法實現（xiàn）的情況下，塑件上（shàng）某些部位的側向分型與抽芯（xīn）常常采用手動（dòng）形（xíng）式進行。手動側向分（fèn）型與抽芯機構分為兩（liǎng）大類，一類是模（mó）內手動抽芯，另（lìng）一類是模外手動抽芯。

(1)模（mó）內手動分型與（yǔ）抽芯機構：模內手動側向分型與抽芯機（jī）構是指在開（kāi）模前用手工完成注塑模具上的分型抽芯動作，然後（hòu）再開模（mó）推出塑件。大多數的模內手動側抽芯是利用絲杠（gàng）和內螺紋的旋合使側型芯退（tuì）出與複位。用於圓形（xíng）型芯的模內手動側抽芯，型芯（xīn）與絲杠為一體，外端製有內六角，用內六角扳手即可（kě）使型芯退出或複位。用於非圓（yuán）形型芯的模內手動側抽芯，用套筒扳手即可使側型芯退出或複位。該（gāi）形式由於側型（xíng）芯的側麵積較大，要采用楔緊塊裝（zhuāng）置鎖緊（jǐn）側型芯。是手動多型芯側抽芯機構示意圖（tú），滑板向上推動，其上的（de）偏心槽使固定於側型芯上的圓（yuán）柱銷帶動側型芯向外（wài）抽芯，滑板向下推動，側型芯複位;是手動多（duō）滑塊型腔圓周分型結構示意圖，圓盤用手柄順（shùn）時針轉動，其上的斜槽（cáo）帶動圓柱銷使滑塊周向分型，逆時針方向轉動，使滑塊複（fù）位。

(2)模外手動（dòng）分（fèn）型與（yǔ）抽芯機構：注塑模具齒輪齒條側向抽芯機構設計，模外手動分型與（yǔ）抽芯機構實質上帶有（yǒu）活動鑲件的注射模結構。注射前，先將活動鑲件以一定的配（pèi）合在模內安（ān）放定位，注射後分型脫模，活動鑲件隨塑件一（yī）起推出模外，然後用手工的方法將活動鑲件從塑件的（de）側向取下，準備下次注射時（shí）就是模外手動分型（xíng）抽芯（xīn）的（de）結（jié）構示例。活動鑲件的（de）非成型端在一定的長度上製出3°~5°的（de）斜麵，以便於安裝時（shí）的導向，而有3~5mm的長（zhǎng）度與動模上（shàng）的安裝孔進行配合（hé），配合精度一般采用H8/8,合模時，靠定模（mó）板上（shàng）的小型芯與（yǔ）活動鑲件（jiàn）的接觸而定位;是塑件內側有球（qiú）狀的結構，很難用其他抽芯機構，因（yīn）而采用活動（dòng）鑲件的形式。合模前，左右活動鑲件用圓柱銷定位後鑲入凸模，開模後推杆推（tuī）動鑲件將塑件從凸模（mó）上推（tuī）出，手工將活動鑲（xiāng）件側向（xiàng）分開取出塑件。