深圳市科翔模具有限公司
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區第(dì)二工(gōng)業(yè)區24棟A區
1.脫模係統的設計原則
(1)推出平穩原則為(wéi)使塑(sù)件或推(tuī)件在脫模時(shí)不致因受力不均而變形(xíng),推件要均衡布置,盡量靠近組件收縮包緊型芯,或者難以脫模的部位,如塑件為細長管狀結構(gòu),盡量采用推管脫模(mó)。深腔類的塑(sù)件,有(yǒu)時既要用推杆、又要(yào)用推板,俗稱“又排又拉”。除了包緊力,塑件對注塑模具加工的真空吸附力有時(shí)也很大,在較大的平麵上,即(jí)使(shǐ)沒有(yǒu)包紫力,也要加推杆,或采用複合(hé)脫模或用透氣鋼排氣,大型塑件還可設置進(jìn)氣(qì)閥,以這(zhè)有包真空吸附而使塑(sù)件產生頂白、變形。
(2)推件給力原則①推(tuī)力點不但應作用在(zài)包緊(jǐn)力大的地方,還(hái)應作用在(zài)塑件剛性和強度大的地(dì)方,避免作用在(zài)薄壁部(bù)位。②作用麵應盡(jìn)可能大一些,在合理(lǐ)的範(fàn)圍內,推杆“能大不小”“能多不少”。
(3)塑件美觀原則①避免推件(jiàn)痕跡影響塑(sù)件外觀,推件位置應(yīng)設在塑件隱蔽麵或非外觀(guān)麵。②對(duì)於透明塑件推件,即使(shǐ)在內表(biǎo)麵其痕跡也“一覽無遺”,因此選擇推件(jiàn)位置須十分小(xiǎo)心,有時必須和客戶一起商量確定(dìng)。
(4)安全(quán)可靠(kào)原則(zé)
①脫模(mó)機(jī)構的動作應安全、可靠、靈活,且具有足夠強度和耐磨性。采用擺杆(gǎn)、斜頂脫模(mó)時(shí),應提(tí)高摩擦麵的硬度和耐磨性,比如淬火或(huò)表麵滲氮。摩擦麵還要開設潤滑槽,減(jiǎn)小摩擦阻力。
②推出行程應保證塑件完全脫離塑膠模具。
③螺紋自動脫模時,塑件必須有可靠的防轉措施。
④塑膠模具複(fù)位杆的長度應保證在合模(mó)後與定模板有0.05~0.10mm的間隙,以免合模時複位杆阻礙分型麵貼合,
⑤複位杆和動模板至少應有30mm的導向配合長度。複位彈簧是幫(bāng)助(zhù)推杆板(bǎn)在(zài)合模之前退回複(fù)位,但複位彈簧容易失(shī)效,且沒有衝擊力,如果塑膠模具的推杆(gǎn)板必(bì)須在合模之前退回原位(否則會發生(shēng)撞模等(děng)安全事故),則應該再加機械先複位機構。
(5)方便加工原則①圓(yuán)推杆和圓孔(kǒng)加工簡(jiǎn)單快捷,而扁推杆(gǎn)和方孔加工難度大,應避免采用。②在不(bú)影響製品(pǐn)脫模和位置足夠時,應盡量采用大小(xiǎo)相(xiàng)同的推(tuī)杆,以方便加工。
2.脫模力(lì)的計算(suàn)
注(zhù)塑模具脫模係統設計原則(zé),脫模力必須大於塑件對注塑模具加工的包(bāo)緊力和黏附力。包緊力的大小與塑件的收(shōu)縮率、塑(sù)件的壁厚和形狀(zhuàng)及大小A所成的(de)塑件(jiàn)剛度有關,還與型芯和型腔表麵(miàn)的粗糙度及加工紋路等(děng)因素(sù)所形(xíng)成的摩擦阻力、塑件材料以(yǐ)及注射壓力、開模時間、脫模斜度等有關。黏附力的大小則與模(mó)具型腔的表麵粗糙度、注塑模具加工塑件和模(mó)具型腔的接觸麵積有關。在計算和確定脫模力時,一般隻考慮主要因素,進行近似計算(suàn),並使(shǐ)確定的脫模力大於(yú)上述諸因素所形成的(de)阻力。脫模力在開模的瞬間很大,所以計算的脫(tuō)模力為初始脫模力。
對於一般塑件和通孔(kǒng)殼形(xíng)塑件,初始脫模力按(àn)下式計算:Q=Lhp(fcosa-sina)式中Q-初始脫模力;A=0.05~0.10mmL-型芯或凸模被包緊部分的斷麵周長(zhǎng),cm;h-被包緊部(bù)分的深度,cm;p-由(yóu)塑件收縮率產生的單位(wèi)麵積上的正壓力(lì),一般取7.8~11.8MPa;f-摩擦因數,一般取0.1~0.2;α-模斜度(dù)。
注塑模具脫(tuō)模(mó)係統設計原則(zé),按公式計算的脫模力,應當考慮注(zhù)塑模具加(jiā)工塑件材料(liào)對型芯的(de)黏附力以及塑件剛性等因素的影響,加以修正,確定實際脫模力(lì),從而選用相應的標準推杆(gǎn)直徑及數量和分布。對於不通孔的殼形塑膠模具塑件脫模時,需(xū)克服大氣壓力造成的阻力QH(黏附力),即QH=1(標準大氣壓(yā))xS=S式中,S為垂(chuí)直於推出方向的投影麵積,c㎡.1個標準大氣壓等於101kPa.所以,其總的(de)脫模(mó)力(Q總)為0Q總=Q+QH計算時,為(wéi)使脫模力(Q總)大於諸因素造(zào)成的阻力,還需修正,以確定實際的脫模力。
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