在注塑（sù）成型過程中會遇到形形色色的問題，比較常（cháng）見的就是縮印了。縮印一般可以通過讓注塑成型技術員調整機台參數來（lái）設置解決，但是還有一些比較頑（wán）固的縮印問題，通過調參數的方式，無法搞定。這個時（shí）候（hòu），就需要通過修改模具來進行改進了。

接下來，就由模具設計工程師為大家分（fèn）享果冻传媒官方入口下载是如何通過改（gǎi）動模具（jù）結構從（cóng）而解決這類問題的。

在模具（jù）設計（jì）上的解決措施

1.水路設計

合（hé）理的水路設計使得型腔表麵的模溫盡（jìn）可能一致。需要時，在（zài）局部壁厚較大或者散熱不好（hǎo）的區域加強冷卻。在筋對應的模（mó）麵加強冷卻，使得表麵固化層較（jiào）快（kuài）形成，當表麵固化層較厚時，剛性較大，不容易產生縮痕。

當形成（chéng）筋的動定模對應麵都（dōu）是（shì）鋼材時，容易產生縮（suō）痕，若在筋的（de）下麵改成陶（táo）瓷或者塑料鑲件，使得上麵的固化層形成較快，剛性較大，然後固化的塑料向內吸入，上麵不會塌陷，也可以防止縮痕產生。

2. 澆口設計

製件的澆口應設計在（zài）壁厚大的區域，或者靠近縮痕和縮孔（kǒng）出現的位（wèi）置，以利於保壓補縮。澆口的尺寸應足夠大，減緩澆口的冷卻（què），使得更多（duō）的熔（róng）體（tǐ）能在保壓階（jiē）段進去型腔中補縮。一般情況下，澆口厚度不應小於壁厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設計

優先選用圓形流（liú）道，因為圓形流道的有效截麵積大，其次（cì）是梯形流（liú）道，建議不要選用半圓形流（liú）道。流道的有效截麵（miàn）越大，保壓補縮（suō）的能力（lì）越強，製件越不容易出現（xiàn）縮痕或（huò）縮孔。此外，流道的尺（chǐ）寸應足夠大，減少充模阻力，給型（xíng）腔提供足夠大的（de）保壓壓力。

4. 拉料杆（gǎn）設計

在三板模中常使用到拉料杆，拉料（liào）杆（gǎn）的設計應避免伸（shēn）到（dào）流道中，造成流道的有效截麵變小，充模阻力增加，不利於製件的保壓補縮。對於聚碳（tàn）酸酯(PC)等流動性較差的材（cái）料，尤（yóu）其需要注意拉料杆的設計，避免流（liú）道壓（yā）力損失過大引起實（shí）際保壓不足，導致製件產生縮痕或縮孔。

5.排氣（qì）設計

模具的排氣順暢，注塑（sù）時（shí）可以采（cǎi）用較高的壓力和速度，保壓補縮的效果更好，降低縮痕或縮孔產生的可能性。典（diǎn）型的排氣槽設（shè）計，根據材料的不同，排氣（qì）槽的深度也會有所不同，但相同的是（shì）排氣槽的長度（dù）不能過（guò）長，建議2mm左右。